菏宝高速东明黄河大桥通车在即!建设任务完成,进入交工检测阶段

来源:牡丹晚报    作者:武霈    人气:    发布时间:2019-08-14     评论数:     参与数:

菏宝高速东明黄河特大桥作为跨越鲁豫两省的黄河在建特大桥,建设进展备受关注。牡丹晚报全媒体记者采访了解到,目前该项目建设任务完成,8月13日,山东省公路检测中心对该项目进行交工检测,作为施工阶段的最后一道“体检”。交工检测合格将标志着该项目已具备通车条件,待项目正式验收合格后将顺利通车。



检测各项数据,确保工程质量

8月13日中午,牡丹晚报全媒体记者来到菏宝高速东明黄河大桥的交工检测现场,多功能道路检测车正在对大桥道路路面的平整度、宽度、横坡度、纵坡度进行检测。检测车在各个路段循环行驶,通过机械化扫描,搜集得出相应数据。平整度、宽度、横坡度、纵坡度等数据是道路建设标准,是否合格决定着项目的质量。对于桥梁而言,这一系列参数要求更高,例如平整度决定着车辆行驶的舒适度,横坡度是否合格影响着路面是否易积水、是否便于排水。

作为施工阶段的最后一道“体检”,交工检测是检测桥面、交安设施、辅助设施的一道工序,主要检查项目是否按照设计施工,评价工程质量。“交工检测不合格就不能交工验收,这是对项目的综合性检测。”市交通运输局铁路机场科科长李林坤说。随后,牡丹晚报全媒体记者乘坐了一辆多功能道路检测车,在车上近距离接触了道路检测和数据传送。“现在检测的是路面的抗滑性,通过向路面排水,检测车模拟的车轮在积水路面上行驶,从而检测出相关数据,传送到电脑上。”检测人员指着传感器和电脑屏幕上的数据介绍说。

由鲁豫交会处向西行驶,驶入河南省界,牡丹晚报全媒体记者看到,工作人员在检测桥梁衔接处伸缩缝与桥面的高差。桥梁会因自身重量、温度和车辆行驶等原因造成一定挤压,因此要设置伸缩缝。桥梁伸缩缝与桥面的高差会影响行车的舒适性,这也是交工检测重要的一个检测项目。“整个大桥需要检测142道伸缩缝,现在检测已接近尾声。”工作人员说。

据了解,在交工检测的同时,高速公路机电系统网络连接也在进行。



通车后菏泽到新乡行车可节约一小时

菏宝高速东明至河南长垣段跨越鲁豫两省交界,东接日照至东明高速公路,西接河南省长垣至济源高速公路,其中最主要的工程就是东明黄河公路大桥。大桥全长23.5公里,总投资38.67亿元。  

东明黄河公路大桥通车意义重大。受黄河天然屏障影响,长济高速与日东高速未能连接,作为菏宝高速最后一段“卡脖子”工程,菏宝高速东明黄河特大桥的通车与否制约着黄河两岸山东省与河南省的交流和联系。大桥的通车不仅能紧密连接山东及河南两省的高速公路网,对完善两省干线公路网络、发挥高速公路网络效益有着重要意义,而且对所在地菏泽市东明县和新乡市长垣县的经济发展将产生深远影响。

东明黄河公路大桥是我市的重点项目工程,为保证如期通车,市交通运输局严格督导调度,对项目建设明确了时间节点,倒排工期,确保项目质量和工程进度。按计划,该项目将于本月通车。



菏宝高速全线贯通后,可与阿深高速互通,分流原来选择连霍高速入海的部分客货运输,实现与二广高速、京港澳高速和大广高速三条高速公路连网,形成新乡以北与洛阳以西区域间往来的最便捷通道,将吸引原来经连霍高速到达郑州转行京港澳高速向北的交通流。

此前,从菏泽到新乡需绕道兰考、濮阳,菏宝高速全线通车后,行程将比原来缩短一个多小时。

牡丹晚报全媒体记者  武 霈

责任编辑:大琪

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